道路停车的发展不应被所谓的“智慧”所蒙蔽

随着互联网的发展无卡etc原理，各行各业都被贴上了智慧的标签，比如智慧城市、智慧物流、智慧交通、智慧旅游等等，大部分都可以和智慧结合，没有一个漏网之鱼. 因此，停车管理行业很难独善其身。 智慧停车的概念究竟是什么时候产生的，是谁提出智慧停车的口号，目前还不得而知，但全世界都在为智慧而努力。

但是，也有很多行业通过技术创新与互联网的结合，确实给我们的生活和工作管理带来了极大的方便和快捷，降低了成本，提高了效率，让我们感受到了智慧的魅力。

但世间万物都有其属性，并不是每个行业的发展都能用所谓的智慧解决所有问题。 其中，道路停车行业最具代表性。 如果不实事求是、因地制宜、合理规划、科学管理，一味为智慧而用智慧，终将造成无穷无尽的危害。 如今，这种现象在许多城市比比皆是。

城市道路智慧停车的称号，是近几年才在业界流行起来的。 所有相关的停车项目，只要没有一个“智慧”二字，似乎都不好意思说出来。 在这样的大环境下，各种城市道路智能停车解决方案相继出炉。 地磁、高位视频、低位视频、地锁、路沿机、巡检车等各种解决方案满天飞。 而且，每一个方案都在宣扬自己的独特优势，其中科技智慧、降本增效是所有方案的亮点。

那么这个行业所谓的智能解决方案的现实情况如何呢？ 每种方案在实际应用中的情况如何？ 目前，深圳市联合科技有限公司道路智慧停车事业部已组织专业团队，对全国78个城市的智慧停车项目进行了为期5个月的深入实地考察和了解。 其中，85%的城市在采用智能停车解决方案后并没有达到预期的效果。 70%的城市目前管理不善，35%的城市准备放弃投入巨资的所谓智能化解决方案。 巧合的是，还有15%的城市项目。 采用智能解决方案后，管理更加规范，效率更高，效益大幅提升。

为什么会出现这种冰火两重天的现象？ 为什么投入大量资金，推出所谓的智能解决方案，却还是得不到想要的效果？

根据市场调研结果，经过仔细分析和总结，造成这种吃力不讨好的巨额支出的主要原因有以下几点。

一是对城市道路停车管理的本质认识不清晰。 二是具体解决方案与城市实际匹配方案不合理。 三是不具备科学经营管理能力。 下面我就这三个问题给大家详细分析一下。

首先我们来谈谈城市道路停车管理的本质是什么？ 也就是说，首先要弄清楚城市道路停车的管理。 它的目的和意义是什么？

为规范近两年多地城市道路停车管理，各市主管部门相继出台了各自的管理办法。 我查了几个很有代表性的城市出台的管理办法。 城市道路停车管理的目的和意义包括以下内容。 一是加强我市机动车停放管理。 二是规范停车秩序。 三是提高停车服务水平。 四是保护城市道路。 安全顺畅。 为了达到上述效果，各个城市实际上都将这项工作交给当地政府的平台公司进行运营，或者通过特许经营的方式承包给第三方公司。 只要公司运作，就会有市场行为，公司需要资金运作。 资金从何而来？ 归根结底，获得运营资金的唯一途径就是在停车管理过程中收取停车费。 停车费的来源能否支撑整个工作的开展，是管理层和经营者面临的另一个问题。 这时，管理人员正在赶来求医。 努力在市场上寻找各种所谓的智能解决方案，降低成本，提高效率。

采用什么样的方案，是让很多城市管理者头疼的另一个问题。 计划从何而来？ 最后，我们从社会上收集了信息。 此时，市场上各家智能设备企业都在积极推出自己的解决方案。 每一个解决方案都极大地凸显了自身的优势，同时也与智慧城市的概念挂钩。 . 众所周知，最终决定使用什么方案的人根本不是这个领域的专家。 这样一个被人极度包装的方案，由一些根本不懂的人来决定，这本身就是一件很可笑的事情，但是这种事情还在太多的地方继续上演。

接下来，我们来谈谈各种智能解决方案。

首先，让我们谈谈高视频和低视频。 高低视频由视频采集设备（摄像头）、巡检PDA、APP、小程序、后台管理系统五部分组成。 集视频+互联网、云计算、车牌识别、支付结算于一体。 、大数据处理等创新技术，对人、车、路泊位进行全方位可视化监管，实现城市停车收费管理智能化、无人化。

其中，智能化、无人化管理让无数运营管理者无限向往。 我们都在期待他的无人化管理能给企业带来无可比拟的效益。 实际使用过程中高低视频情况如何？ 根据实地调查，可以说是鱼龙混杂，大约95%的高端视频项目在使用过程中都会给网红经营者带来无穷无尽的烦恼。

高低视频在工作过程中最大的缺点就是准确率不高，受环境影响的因素太大。 川中有一座城市，安装和了解了300多根高低杆。 因为四川冬天经常起雾，高低视频根本无法识别车牌，导致整个管理瘫痪。 准确率低导致12345投诉量大，也让管理者苦不堪言。

高低视频的第二大劣势是投入成本太高。 安装、开挖、布线、拉网、立杆等，导致每个车位的成本达到5000多元，给运营商带来了过高的成本。 烦恼。

高低视频的第三大劣势是目前的识别算法还不是很成熟。 当每个摄像头管理的车位数量达到一定数量时，面对各种复杂的进出场景，高低视频算法无法达到100%。 准确的说，这需要人为纠错，最终没有达到无人管理的目的。

高低位视频的第四大劣势是后期维护麻烦，尤其是低位视频堆在后期维护过程中的工作量非常大。 由于灰尘，镜头模糊，人为遮盖摄像头，与其他物体碰撞影响识别率。 有很大的影响。 这些维护需要大量的人工操作，没有达到降本增效的目的。

高低视频的第五大劣势是付费率是个问题。 如果车主前期自助缴费的行为没有培养好，使用高低视频解决方案后，很多人缴费不是很积极，这就需要一套完整的养车矩阵方案业主自己支付通行费。 中山有一个城市项目，使用高低位视频后，付费率低至30%。

当然，随着技术的不断创新，高低视频的技术也在不断优化，这些在使用过程中的实际问题，或许在不久的将来就会得到解决。 但这些问题现在对我们的政策制定者来说也是一个活生生的问题。

接下来，让我们谈谈停车锁。 近两年，车位锁解决方案也在部分城市落地。 车位锁的工作原理极其简单，就是将每个车位变成一个封闭的停车场，通过互联网通讯实现对锁的控制。 锁具最大的优点就是收费率高，但是它的使用也给操作者带来了很多麻烦。

车位锁的第一个缺点就是它的安装给市容带来了很大的破坏。 整个城市的路边都安装了车位锁，扫路车根本扫不了路边，所以停车位的面积就变成了干净的洼地。

车位锁的第二个缺点是给行人带来很多不便。 在中国很多城市，车位锁导致行人坠落，引发了多起民事纠纷。 四川东北巴中有一座城。 这个城市安装了4000多把车位锁。 安装之后，全城的人都在抱怨。 有人愿意把车停在两道锁之间，最后整条街都无法充电。 也没有法律规定汽车不能停在两个锁之间。 车主的理由是怕把车停在锁上会损坏他的车辆。

车位锁的缺点之三是投资成本太高。 目前每把车位锁的成本仍然很高，达到4000元左右一把，而且这把锁的使用寿命最多也就两年左右。 小区里有一个地方，有上百个车位锁。 两年没用了，80%的设备都乱七八糟。

接下来，让我们谈谈路缘机。 路边机是在每个停车位的路边安装一个摄像机。 90%的项目在使用这个方案的过程中都惨不忍睹。 由于安装位置离地面太近，灰尘、雨水、洒水装置、夜间照明不足等因素对识别准确率影响很大，最终仍需大量人工纠错。 而且现在的路牙机成本还是不低的，最低也要2000左右。

目前市场上地磁+PDA​​方案约占整个市场的50%。 该方案最大的优势是成本投入比较低，由于人工参与，准确率比较高。 最大的缺点是人工成本高。 目前地磁+PDA​​方案，每人可管理约60个车位。 每人一年的支出约为5万元，相当于每个车位每年的人工成本为1000元。

为了降低人工成本，视频巡检车解决方案应运而生。 巡检车+地磁方案应该是目前可操作性最强、成本最低的方案。 巡检车辆通过交通工具的速度可以代替人工记录车牌的过程。 这大大提高了工作效率。 目前，以巡检15分钟为标准，一辆巡检车可巡检约300-500个车位。

目前市场上检测车品牌不多，市场价格居高不下。 有些品牌的技术并没有想象中那么完美。 比如一些品牌的定位精度不是很高。 在中山某镇，街道很高很窄，导致GPS信号不足，导致精度下降。 也有一些品牌对于夜间的补光系统不够完善，这也导致了夜间使用的精准度下降。 也有一些品牌由于开发时间早，第一个操作系统是WINDOW系统，启动时间过长，有时长达几分钟。 不过，随着技术的不断优化，相信在不久的将来，这些问题都会迎刃而解。

根据以上分析，我们了解到每种方案都有自己的优缺点。 一个城市采取什么样的解决方案，一定要结合本市的实际情况，认真分析，合理规划，否则会影响运行和经济。 造成很大的损失。 广东潮汕地区有一座城市。 这座城市的街道树木茂密。 最终投了千万的高低视频桩。 建了好久了，一直没用。 最后通过了解，主要还是错误率问题。 太高了，不敢启用。 当时笔者就问他们为什么要花那么多钱采用这个方案。 对方负责人告诉我，他们主要用这个设备来管理城市治安。 听完这个回答，我也是无语了。 不知从什么时候开始，它就风靡全国了。 看得出来，这些不专业的人在管管，不知道会给国家带来多少难以想象的损失。

随着各种智能化解决方案的实施，标志着道路停车管理进入了一个新时代。 作为管理责任方，面对如今智能化的解决方案，如何科学管理也是一门专业知识。 不同方案如何进行人员配比？ 员工职责是如何制定的？ 员工绩效如何评估？ 如何分配员工岗位职责？ 如何建立支付矩阵？ 这些都需要专业的支持。 但实际上，目前全国市场还没有形成一套规范、系统、科学的管理流程和方案。 无数的项目经理还在用传统的方式运营和管理，到头来根本没有达到预期的效果，反而把责任归咎于计划的失误。 广东有一个城市，在高低视频解决方案上花费了数千万。 最后由于管理不科学，收费率只有30%。 不科学的管理和经营，也是这样的浪费。 重要原因。

相信在不久的将来，通过智能化解决方案的逐步应用，通过问题的发现和结论，最终会形成一套完整的管理流程和解决方案。 毕竟，这个行业今天只有两三年的历史。 云南有一家公司。 他们在两年内在11个城市运营了道路停车项目。 他们根据每个城市的实际情况，科学配置了智能方案，哪些路段采用高低位，哪些路段采用地磁+巡线。 在验车过程中，他们总结了各个环节存在的问题无卡etc原理，不断优化解决方案。 目前，他的项目全部盈利，最让人惊喜的是，每个项目的收费率都达到了95%以上。

随着汽车保有量的增加，道路停车的标准化管理和智能化解决方案是近年来的发展趋势。 在决定采取何种方案时，切不可听从他人的建议，为智慧而聪明，否则最终会造成无穷无尽的伤害。

深圳联合科技路智慧停车事业部

2022 年 5 月 23 日