乌克兰和俄罗斯之战——对全球供应链的影响

美国、俄罗斯和乌克兰之间的激烈冲突可能对全球供应链构成更广泛的挑战。

浙江义乌：乌克兰贸易订单大幅下降

我国是乌克兰最大的贸易伙伴。如今俄罗斯与乌克兰的紧张局势再次升级，这也让在浙江义乌从事中乌贸易的贸易商感到一股强烈的“寒意”。

在义乌国贸大厦的一家外贸公司，长期从事中乌贸易的商人萨姆斯正在与乌克兰客户进行视频通话，了解当地情况。

浙江义乌常驻外商Sams：从去年12月左右到现在，在乌克兰的销量越来越少。一周能卖10万元俄乌战争对btc的影响，现在两个月才卖10万元。以前基本都是过年之后才开始接单，现在开市快一周了，乌克兰的订单一个也没有。

集装箱运输受影响较小

与油轮和干散货航运相比，集装箱航运业目前受俄罗斯-乌克兰危机的影响相对较小。但对于已经紧张两年的全球集装箱运营体系来说，这也将是潜在的叠加风险，取决于危机的后续发酵过程，可能会进一步延长拥堵时间，将运价维持在历史高位。水平较长时间。 .

目前，美国已宣布对VEB俄罗斯发展和对外经济事务公司银行和PSBPromsvyazbank Public Joint Stock Company及其子公司和相关资产实施制裁。 （具体制裁见下文）

包括五艘船、一艘滚装船、两艘油轮和两艘集装箱船。

目前这两个集装箱按照船讯网的轨迹运行在俄罗斯-日本航线上，对我们影响不大。

美国西部拥堵的变化。春节过后，在美国西海岸港口等候的船只减少了。阳明海运指出，目前的等待时间已从最长增加。最近几个月，它已降至约 20 天。据物流巨头德讯集团统计俄乌战争对btc的影响，目前在候港的主力船舶超过565艘；亚洲Linerlytica平台估计全球约10%的集装箱船被困，美国和西部的拥堵将转移到北美其他港口，Sea-Intelligence预测3、4月份拥堵将加剧.

目前的积极变化是LA+LB等待靠泊的集装箱船数量从峰值的100多艘减少到66艘，缺点是框架的流通效率仍处于较低水平，说明容器端的采集和稀疏性还是比较差的。

物理破坏

从亚洲到欧洲的空运已经开始绕过潜在的冲突地区。虽然船用燃料的供应可能不会受到直接限制，但据报道，油价上涨对船用燃料价格产生了连锁反应。

许多国家宣布对俄罗斯实施制裁

据央视财经报道，美国总统拜登22日在白宫就乌克兰局势发表讲话，宣布对俄罗斯实施经济制裁。本轮制裁对象包括为俄罗斯经济发展和军事建设提供资金的两家大型国有金融机构及其关联机构、俄罗斯主权债券市场以及与俄罗斯政府有关联的五名个人及其亲属。

美国政府将冻结受制裁的俄罗斯金融机构在美国的资产，禁止美国个人和企业与其进行交易，并将其排除在全球金融体系之外，并阻止其收购美元资产。美国政府还将禁止美国个人和公司投资俄罗斯政府机构在二级市场发行的债券。

同一天，欧盟外长宣布了欧盟对俄罗斯的一揽子制裁措施。其中：欧盟将对已批准承认乌克兰东部“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”独立的下议院议员俄罗斯国家杜马实施制裁，冻结其资产并禁止向其签发签证等。欧盟还将制裁 27 名“破坏或威胁”乌克兰独立、主权和领土完整的个人和实体。据悉，本轮制裁需要得到欧盟27国的正式批准才能生效。

英国首相鲍里斯·约翰逊22日在下议院宣布，针对乌克兰局势，英国将制裁5家俄罗斯银行和3家俄罗斯富商，并禁止与与乌克兰进行交易的英国个人和实体。受制裁的人。

加拿大政府当天还宣布了对俄罗斯的第一轮制裁，包括：禁止加拿大人购买俄罗斯主权债务；支持两个俄罗斯国家银行制裁等。

日本首相岸田文雄25日上午宣布对俄罗斯实施制裁，包括暂停对“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”相关人员签发签证和冻结资产，禁止日本个人或实体与上述地区等进行进出口交易。

乌克兰将从24日起实施为期30天的紧急状态

乌克兰议会23日投票支持335票，并投票通过了全国在顿涅茨克和卢甘斯克地区以外）为期30天的紧急状态。

当地时间24日，乌克兰哈尔科夫和第聂伯机场暂时关闭。暂时关闭这两个机场的原因目前未知。

此外，乌克兰国家边防局今天表示，已对乌克兰和俄罗斯、白俄罗斯、顿巴斯的领土和沿海地区实施限制，包括禁止人们过夜，禁止任何船只离开港口。

原油、天然气和黄金均上涨。

天然气和原油走势与俄罗斯和乌克兰局势密切相关。现在拜登宣布出手“North Stream-2”项目，欧洲天然气再次暴涨，涨幅一度超过10%。

由于俄罗斯和乌克兰局势可能对欧洲国家影响较大，布伦特原油获得了更强的支撑，其近期涨幅高于美油。周三，布伦特原油对 WTI 的溢价升至疫情爆发以来的最高水平，价差扩大至每桶近 5 美元。

此外，黄金也因避险需求上升而上涨。<​​/p>

油价、港口安全和拥堵

受俄罗斯、乌克兰紧张局势等因素影响，布伦特原油现货价格上周触及每桶100美元关口，本周达到8个期货价格也升至每桶97美元以上，为多年来最高。对于集装箱航线而言，燃料是最大的成本之一，但最终会通过燃油调整系数附加费转嫁给货主。

端口安全是第二个考虑因素。 Sea-Intelligence 的丹麦集装箱分析师表示，不断升级的危机给乌克兰港口的航运服务带来了风险。航运保险业战争风险委员会上周表示，乌克兰和俄罗斯的布莱克和亚速水域已被列入高风险区域。

除了实用层面的端口安全，网络层面的安全也引起了业界的关注。咨询公司 Vespucci Maritime 首席执行官 Lars Jensen 认为，在俄罗斯与乌克兰发生冲突后，面临美国和欧盟等地区的制裁，俄罗斯可能会以网络攻击作为回应，而航运公司等关键基础设施，港口和码头很可能会做出反应。最有可能成为目标。

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